Електрическият преход застрашава над 700 000 работни места в европейския автомобилен сектор

Европейската автомобилна индустрия е изправена пред мащабна структурна трансформация, която носи сериозни рискове за заетостта и икономическата мощ на континента. Според ново проучване на Института по индустриално инженерство „Фраунхофер“ (Fraunhofer IAO), преходът към електрически превозни средства може да застраши до 726 000 работни места в Европа до 2040 година.

Изследването, проведено с участието на индустриални гиганти като BMW, Mercedes-Benz, Bosch и ZF, разглежда различни сценарии за развитие на законодателството относно емисиите на CO2. Най-песимистичният сценарий, базиран на настоящите регулации за преминаване изцяло към автомобили с нулеви емисии до 2035 г., предвижда спад в добавената стойност в сектора на задвижващите агрегати с до 38% до 2040 г.

Технологична неутралност срещу строги регулации

Експертите подчертават, че по-гъвкав подход, който позволява на хибридите и двигателите с вътрешно горене да запазят пазарен дял, би смекчил удара. При сценарий, в който се запазва по-голяма технологична неутралност, загубите на работни места биха могли да бъдат ограничени до около 500 000, а финансовите загуби – до 45 милиарда евро, вместо прогнозираните 71 милиарда.

Интересно е, че проблемът не се ограничава само до самата електрификация. Моделът на Fraunhofer IAO показва, че тежестта на Европа на световния автомобилен пазар неизбежно намалява – от 24% през 2025 г. на 18% през 2040 г. Дори при най-оптимистичните прогнози за електрическите технологии, печалбите от тях няма да са достатъчни, за да компенсират загубите от оттеглянето на традиционните двигатели.

Геополитически и икономически последици

Германия се очертава като една от държавите, които ще бъдат най-силно засегнати от тази трансформация. Докато страни като Унгария може да извлекат ползи от по-конкурентни производствени условия, ключови икономики като Франция, Италия и Австрия също очакват негативни резултати поради трудностите в веригите за доставки.

Авторите на доклада заключават, че простата ревизия на емисионните правила няма да е достатъчна за спасяване на сектора. За да се запази конкурентоспособността на европейската индустрия, са необходими дълбоки структурни реформи: намаляване на енергийните разходи, олекотяване на бюрокрацията и по-бързо одобрение на иновативни проекти.