Elektrikli dönüşüm Avrupa otomotiv sektöründe 700.000'den fazla işi tehlikeye atıyor

Avrupa otomotiv endüstrisi, kıtanın istihdamı ve ekonomik gücü için ciddi riskler taşıyan büyük ölçekli bir yapısal dönüşümle karşı karşıya. Fraunhofer Endüstriyel Mühendislik Enstitüsü (Fraunhofer IAO) tarafından yapılan yeni bir araştırmaya göre, elektrikli araçlara geçiş 2040 yılına kadar Avrupa'da 726.000 işi tehlikeye atabilir.

BMW, Mercedes-Benz, Bosch ve ZF gibi endüstri devlerinin katılımıyla yürütülen araştırma, CO2 emisyonlarına ilişkin mevzuatın gelişimi için farklı senaryoları ele alıyor. 2035 yılına kadar tamamen sıfır emisyonlu araçlara geçişe yönelik mevcut düzenlemelere dayanan en karamsar senaryo, güç aktarma organları sektöründeki katma değerin 2040 yılına kadar %38'e varan bir düşüş yaşayacağını öngörüyor.

Teknolojik tarafsızlık ile katı düzenlemeler karşı karşıya

Uzmanlar, hibritlerin ve içten yanmalı motorların pazar payını korumasına izin veren daha esnek bir yaklaşımın darbeyi hafifleteceğini vurguluyor. Daha fazla teknolojik tarafsızlığın korunduğu bir senaryoda, iş kaybı yaklaşık 500.000 ile sınırlandırılabilir ve finansal kayıplar, tahmin edilen 71 milyar euro yerine 45 milyar euroya kadar düşebilir.

İlginç olan, sorunun sadece elektrifikasyonla sınırlı olmamasıdır. Fraunhofer IAO modeli, Avrupa'nın küresel otomotiv pazarındaki ağırlığının kaçınılmaz olarak azaldığını gösteriyor: 2025'te %24 olan payın 2040'ta %18'e düşmesi bekleniyor. Elektrikli teknolojiler için en iyimser tahminlerde bile, bu teknolojilerden elde edilen kârlar, geleneksel motorların çekilmesinden kaynaklanan kayıpları telafi etmek için yeterli olmayacaktır.

Jeopolitik ve ekonomik sonuçlar

Almanya, bu dönüşümden en çok etkilenecek ülkelerden biri olarak öne çıkıyor. Macaristan gibi ülkeler daha rekabetçi üretim koşullarından yararlanabilirken, Fransa, İtalya ve Avusturya gibi kilit ekonomiler de tedarik zincirindeki zorluklar nedeniyle olumsuz sonuçlar bekliyor.

Raporun yazarları, emisyon kurallarının basit bir revizyonunun sektörü kurtarmak için yeterli olmayacağı sonucuna varıyor. Avrupa endüstrisinin rekabet gücünü korumak için derin yapısal reformlar gerekiyor: enerji maliyetlerinin düşürülmesi, bürokrasinin azaltılması ve yenilikçi projelerin daha hızlı onaylanması.