Европрокуратура проверяет контракты БДЖ: миллиарды левов без реальных результатов

Ситуация на болгарских железных дорогах достигла критической точки, а масштаб потенциальных нарушений серьезен. По словам министра транспорта Георгия Пеева, за эти годы в Национальные железные дороги (БДЖ) были инвестированы миллиарды левов, но результаты минимальны. Ключевым фактом является то, что 17 из заключенных контрактов уже проверяются Европрокуратурой.

Министр подчеркнул, что с 2015–2017 годов не было завершено ни одного контракта на строительство железнодорожного пути, а некоторые проекты стартовали даже без обеспеченного финансирования. Это объясняет, почему более 50% железнодорожной сети в Болгарии функционирует с ограничениями скорости.

Что это значит для граждан?
Для обычного пассажира это превращается в прямое влияние на качество жизни и ежедневные поездки. Отсутствие модернизации ведет к некомфортным условиям — например, у большей части вагонов нет эффективного кондиционера, что делает поездки летом крайне трудными. Кроме того, дефицит подвижного состава и спальных вагонов ограничивает возможности удобных и своевременных поездок между городами.

Тем не менее, есть и положительные сигналы к изменениям. Первые из заказа 35 новых электропоездов от Alstom (стоимостью более 511 млн евро) уже находятся в стране, а ожидается, что первые поезда с работающими кондиционерами вступят в эксплуатацию в сентябре. Эта инвестиция является крупнейшей в железнодорожном секторе за последние два десятилетия.

Помимо железнодорожного сектора, министр также прокомментировал меры по безопасности дорожного движения, объявив о подготовке нового Национального плана, который будет включать лучшую координацию между 300 учреждениями и создание профилей рисков для перевозчиков в режиме реального времени.