Європрокуратура перевіряє контракти БДЖ: мільярди левів без реальних результатів

Ситуація в болгарських заліznицях перебуває в критичній точці, а масштаб потенційних порушень є серйозним. За словами міністра транспорту Георгі Пеєва, протягом років у Національні залізниці (БДЖ) були інвестовані мільярди левів, але результати мінімальні. Ключовим фактом є те, що 17 укладених контрактів вже перевіряються Європрокуратурою.

Міністр підкреслив, що з 2015-2017 років не було завершено жодного контракту на будівництво залізничної колії, а деякі проєкти стартували навіть без забезпечення фінансуванням. Це пояснює, чому понад 50% залізничної мережі в Болгарії функціонує з обмеженнями швидкості.

Що це означає для громадян?
Для звичайного пасажира це перетворюється на прямий вплив на якість життя та щоденні поїздки. Відсутність модернізації призводить до некомфортних умов – наприклад, більша частина вагонів не має ефективного кондиціонера, що робить подорожі влітку надзвичайно важкими. Крім того, дефіцит рухомого складу та спальних вагонів обмежує можливості для зручних та своєчасних подорожей між містами.

Попри це, є і позитивні сигнали про зміни. Перші з замовлення на 35 нових електричних моторних поїздів від «Alstom» (вартістю понад 511 млн євро) вже перебувають у країні, а очікується, що перші поїзди з працюючими кондиціонерами будуть введені в експлуатацію у вересні. Ця інвестиція є найбільшою в залізничному секторі за останні два десятиліття.

Окрім залізничного сектору, міністр також прокоментував заходи з безпеки дорожнього руху, оголосивши про підготовку нового Національного плану, який включатиме кращу координацію між 300 інституціями та створення профілів ризиків для перевізників у режимі реального часу.