Торговельна війна чи стратегічне партнерство? Німеччина пропонує нові мита проти китайських автомобілів

Європейський Союз стоїть перед ключовим рішенням щодо своєї торговельної політики стосовно Китаю. Дірк Пантер, міністр економіки німецької федеральної землі Саксонія, закликав розглянути можливість підвищення мит на імпорт китайських автомобілів, запропонувавши це як інструмент для стимулювання місцевих інвестицій.

За словами Пантера, суворіші торговельні заходи мають на меті не витіснити китайських гравців, а змусити їх перейти від моделі чистого експорту до моделі локального виробництва та спільних підприємств у Європі. Це зміцнило б переговорну позицію ЄС і захистило б європейський ринок.

Для інтересів Саксонії ставки надзвичайно високі. У провінції розташований завод Volkswagen у Цвікау, що спеціалізується на електромобілях. Наразі VW перебуває у період важкої реструктуризації та попередив, що може закрити чотири заводи в Німеччині, якщо не знайде способів підвищити свою конкурентоспроможність. Можливість створення китайськими виробниками спільних підприємств у регіоні могла б врятувати критично важливі робочі місця та виробничі потужності.

Німецький автогігант уже розглядає варіанти виробництва моделей, розроблених у Китаї, безпосередньо на європейській території. Олівер Блюм, головний виконавчий директор VW, уже висловив готовність до потенційного партнерства з китайськими компаніями, що дозволило б таким брендам, як BYD, обійти мита через локальне виробництво.

Наразі китайські компанії використовують «лазівку» через гібридні автомобілі, які все ще не підпадають під чинні високі мита на електричні транспортні засоби з акумуляторними батареями. Пантер підкреслює, що незалежно від ринкової експансії Китаю, метою Європи має бути створення вартості та робочих місць у межах кордонів Союзу.