НАСА тестує ітеративний дизайн крила для більш ефективних та економічних польотів

Команда дослідників НАСА завершила серію критичних структурних випробувань нового типу дизайну крила, що має на меті трансформувати ефективність майбутніх авіаційних апаратів. Проєкт, заснований на моделі SWEET-15 (Structural Wing Experiment Evaluating Truss-bracing), зосереджений на розробці довгих, тонких і надзвичайно полегшених конструкцій, що підтримуються аеродинамічними підпорами.<>

Основна мета дослідження полягає в тому, щоб встановити, чи може поєднання п'яти різних технологій виробництва композитних матеріалів дозволити пасажирським літакам заощаджувати значну кількість палива без компромісу структурної цілісності. Тестовий зразок був спроектований і виготовлений у дослідницькому центрі НАСА «Ланґлі», а саме випробування проводиться в центрі «Армстронг» у Каліфорнії.<>

Під час багатомісячних тестів інженери використовували вдосконалені оптично-волоконні сенсори для моніторингу напруження та реакції матеріалу в режимі реального часу. Дані підтвердили точність комп'ютерних моделей агентства, показавши, що конструкція без проблем витримує очікувані польотні навантаження.<>

Кульмінацією випробувань став так званий «тест на руйнування». Інженери навмисно збільшували навантаження понад проектні межі, щоб визначити критичні точки пошкоджень. Конструкція зруйнувалася при приблизно 127% від передбаченого граничного навантаження, причому перші видимі деформації з'явилися у верхній частині та поблизу задньої кромки крила. Це надало безцінну інформацію про міцність з'єднань між крилом та його підпорами.<>

Це перший випадок, коли композитне крило з подібною конфігурацією проходить настільки детальну структурну оцінку. Результати проєкту «Subsonic Flight Demonstrator» слугуватимуть основою для створення наступного покоління легших, міцніших та екологічніших авіаційних технологій.<>