Інфраструктура Європи під тиском спекотних хвиль: від штучного інтелекту до фарбування рейок у білий колір

Екстремальна спека, яка стає «новою нормою» для європейського континенту, ставить під серйозний ризик критичну транспортну та енергетичну інфраструктуру. Високі температури призводять до деформації залізничних колій, розм'якшення дорожнього покриття та перевантаження електромереж, повідомляє Reuters.

Європейський Союз уже фіксує масштабні проблеми в залізничному секторі. Згідно зі звітом ЄС, понад 70% залізничних операторів стикаються з перебоями через екстремальну погоду. У період з 2015 по 2024 рік збитки від перебоїв, спричинених кліматичними явищами, дорівнюють від одного до трьох років повної експлуатації залізниць у Європі.

Для подолання кризи застосовуються як високотехнологічні, так і надзвичайно прості методи:

• Високі технології: Використання дронів та систем зі штучним інтелектом для моніторингу колій та розробки більш стійких шпал.
• Прості рішення: У Стокгольмі транспортна адміністрація фарбує ділянки метрополітенних рейок у білий колір, щоб відбивати сонячну енергію та запобігати деформаціям.
• Термінові заходи: В аеропорту Осло використовується масивне розпилення води на злітних смугах, щоб запобігти розм'якшенню асфальту.

Інвестиції в стійкість є величезними. Британська компанія Network Rail планує інвестувати 2,6 млрд фунтів до 2029 року, щоб зміцнити свою мережу проти метеорологічних екстремумів. Проблема також є структурною – багато доріг у Північній Європі були спроектовані з розрахунку на цикли заморожування, а не на тривалу спеку, характерну для південних регіонів.

Економічні наслідки також є важкими. Згідно з прогнозами європейських центральних банків, екстремальні кліматичні явища можуть знизити валовий внутрішній продукт єврозони на величину до 4,7% до 2030 року. Ці зміни є не лише економічними, а й людськими – остання екстремальна спекотна хвиля в Європі забрала життя близько 14 000 людей, що робить її однією з найсмертоносніших кліматичних катастроф на континенті.