Mekanik İllüzyonu: Ferrari, Manuel Vites Yazılım Simülasyonunu 217.000 Dolara Satıyor

Süper otomobil dünyasında otomatikleştirilmiş şanzımanlara geçiş, püristler tarafından neredeyse bir ihanet olarak kabul ediliyor. Mühendislik geleneğine olan saygısıyla tanınan Ferrari, "eski tarz" özlemini son derece modern ve pahalı bir yolla yanıtlamaya karar verdi. Yeni 12Cilindri Manuale modeli klasik bir vites kolu ve üçüncü bir pedal sunuyor, ancak yüzeyin altında mekanik hiçbir şey yok.

Araç manuel vitesli bir model olarak sunulsa da, aslında standart sekiz ileri çift kavramalı robotize şanzımana (DCT) dayanıyor. "Manuel" kısmı aslında Manuale By-Wire adı verilen bir sistemdir. Bu sistem, vites kolunun ve debriyaj pedalının hareketlerini izleyen sensörler kullanır ve bu eylemleri otomatik şanzımana elektronik komutlar olarak iletir.

İllüzyonun Bedeli
Standart coupe ile sınırlı üretim Manuale versiyonu arasındaki fiyat farkı yaklaşık 217.000 dolardır. 675.000 dolarlık toplam fiyatla müşteriler, gerçek bir mekanik bağlantı için değil, sadece o his için devasa bir fark ödüyorlar. Ferrari mühendisleri, 599 GTB Fiorano gibi efsanevi modelleri taklit etmek için metal vites kolunun sesini ve pedal direncini bile yeniden yaratmak için yoğun bir çaba sarf ettiler.

Kaputun Altındaki Güçlü V12
Şanzıman dijital olsa da, otomobilin kalbi tamamen analogdur. 6,5 litrelik atmosferik V12 motor, 9500 devir/dakika hıza ulaşarak etkileyici 819 beygir gücü ve 678 Nm tork üretiyor. Araç, 0'dan 100 km/sa hıza etkileyici bir 2,9 saniyede ulaşıyor.

Neden Gerçek Mekanik Değil?
Dodge gibi markaların Viper modelleriyle mekanik şanzımanların yüksek torka dayanabileceğini kanıtlamasına rağmen, Ferrari muhtemelen DCT sisteminin hassasiyetini ve hızını korumak için yazılım yolunu seçti. Geleneksel bir şanzıman, şasi tasarımında değişiklikler gerektirecek ve modern denge ve çekiş kontrol sistemlerinin yönetim olanaklarını kısıtlayacaktır.

İlginç olan şu ki, sistem "hatalara" izin verecek şekilde programlanmıştır; eğer sürücü vitesi dikkatsizce değiştirmeye çalışırsa, araba eski bir otomobilin davranışını taklit ederek sarsılabilir veya hatta stop edebilir. Bununla birlikte, yazılım, motora zarar verecek bir şey yapmaya çalışırsanız vites kolunu kilitleyecektir.

Enthusiastlar (meraklılar) için bu teknolojinin zirvesidir, ancak şüpheciler için modern mühendislikten yok olup gitmiş bir şeyi simüle etmenin pahalı bir yoludur.