Європейська комісія представила пропозицію щодо фундаментальної реформи Системи торгівлі викидами (ETS), яка має на меті збалансувати кліматичні цілі ЄС з економічною конкурентоспроможністю континенту. Однією з найзначніших змін є розширення сфери дії системи на авіаційний сектор.
Згідно з новим планом, міжнародні рейси, що прибувають до Європи з пунктів призначення в радіусі до 5000 км, будуть зобов'язані платити за свої викиди вуглецю, починаючи з 2029 року. Комісар з питань клімату Вопке Хьокстра підкреслила, що авіація є єдиним великим сектором, у якому викиди продовжують зростати, а нові правила допоможуть вирівняти умови конкуренції з іншими регіонами.
Однак для промислових компаній передбачені м'якші перехідні механізми. Вони зможуть отримувати безкоштовні квоти на викиди і після 2030 року, але за новим механізмом: 80% від них залежатимуть від затвердженого інвестиційного плану декарбонізації, а решта 20% будуть надані лише після реального досягнення скорочення викидів.
Ще однією ключовою зміною є цільове використання доходів. Досі країни-члени розпоряджалися близько 80% доходів від ETS, але менше 10% із них спрямовувалися на промислову декарбонізацію. Нова реформа зобов'яже національні уряди витрачати 50% цих доходів на інвестиції в зелені технології в секторах, охоплених системою.
Проте пропозиція викликала гострі суперечки в Брюсселі. Група з 10 країн-членів, що включає Італію та країни Центральної та Східної Європи, попередила, що занадто агресивні кліматичні вимоги можуть «витіснити промисловість з Європи». З іншого боку, екологічні організації, такі як WWF, критикують план, називаючи його «троянським конем», який надає занадто багато поступок великим забруднювачам.
Можливо, вас зацікавить
- Європейська транспортна мережа не готова до кліматичного апокаліпсису: прогнози мільярдних збитків
- Європа розглядає можливість автоматичного обмеження швидкості за допомогою супутників та 5G: можливе втручання в управління автомобілем
- ГЕРБ: Запит на США щодо літаків у Болгарії пов'язаний із Близьким Сходом, а не з навчаннями
- Енергетичний міст між Європою та Африкою: Португалія та Марокко шукають підтримки ЄС для нового проєкту
Намагаючись підтримати перехід, Комісія також пропонує створити «Банк промислової декарбонізації», який забезпечить 100 мільярдів євро для проєктів країн-членів. Реформа вже внесена до Європейського парламенту та Ради ЄС, де на неї чекають важкі переговори.