Європейська транспортна інфраструктура стикається з безпрецедентним ризиком через кліматичні зміни, попереджає нове міжнародне дослідження, проведене Вільним університетом Брюсселя (VUB). Згідно з доповіддю, існуючі дороги, залізничні колії, порти та внутрішні водні шляхи не спроектовані так, щоб витримувати зростаючу частоту та інтенсивність екстремальних метеорологічних явищ.
Проєкт, що фінансується Європейською Комісією, аналізує дані за останні два десятиліття та застосовує їх до різних кліматичних сценаріїв. Результати тривожні: за сценарію глобального потепління на 3 градуси Цельсія до кінця століття, ризик впливу екстремальної спеки на європейську інфраструктуру може зрости у 30 разів порівняно з періодом 1980–2009 рр.
Критичні сектори та економічні наслідки
Одним із найбільш вразливих секторів є внутрішнє судноплавство. Вчені прогнозують, що до середини століття посуха може зачепити понад половину водних шляхів у Європі, а до кінця століття цей показник може досягти 70%. Приклад річки Рейн, яка останніми роками пережила критично низький рівень води, демонструє, як це може паралізувати економічні ланцюги. Тільки в Німеччині потенційні економічні збитки від таких сценаріїв можуть перевищити 2,4 млрд євро.
Залізничний транспорт також перебуває під серйозною загрозою. Хвилі спеки вже спричиняють деформацію рейок та технічні проблеми, особливо у старіших моделей поїздів, що призводить до масових скасувань маршрутів у Франції, Бельгії та Великобританії. До кінця століття ризик пожеж, що впливають на дороги та рейки, може зрости у 26 разів.
Прямі та непрямі наслідки
Дослідження підкреслює, що кліматичні зміни завдають не лише матеріальних збитків. Затримки в транспорті та перебої в ланцюгах постачання мають прямий вплив на економічну активність та громадське здоров'я. Вже спостерігається феномен, коли пасажири залишаються заблокованими в поїздах під час хвиль спеки, що призводить до фізичного виснаження та медичних випадків.
Можливо, вас зацікавить
- Системне нехтування інфраструктурою призводить до водної кризи в Болгарії
- Європа захищена від перебоїв у постачанні нафти, але ризик тривалого конфлікту на Близькому Сході залишається
- Європа розглядає можливість автоматичного обмеження швидкості за допомогою супутників та 5G: можливе втручання в управління автомобілем
- Болгарія та ще шість інших країн ЄС шукають підтримки від Брюсселя через спад у туризмі
Професор Вім Тіерс із VUB наголошує, що самої лише адаптації інфраструктури може бути недостатньо. На його думку, єдиним сталим шляхом є радикальне скорочення викидів викопного палива, щоб обмежити екстремальні сценарії. Європейське агентство з навколишнього середовища підтверджує ці побоювання, додаючи, що навіть за більш оптимістичних кліматичних прогнозів базовий рівень ризику для Європи продовжуватиме зростати.