Масштаб проблеми
Майже 97% населення п'яти найбільших болгарських міст — Софії, Пловдива, Варни, Бургаса та Русе — живуть в умовах тривалого впливу транспортного шуму понад 55 децибел. Це охоплює понад два мільйони людей, згідно з результатами наукового дослідження «Traffic noise assessment in urban Bulgaria using explainable machine learning», опублікованого у 2025 році в міжнародному журналі «Sustainable Cities and Society».
Автори дослідження — Марко Хелбіх, Юліан Хагенауер, Ангел Буров та Ангел Джамбов — використовують дані з 232 постійних контрольних точок та технології машинного навчання, щоб створити детальні шумові карти з сіткою клітинок по 50 метрів.
Регіональні відмінності в децибелах
Дослідження показує значні відмінності в середніх рівнях шуму між містами. Пловдив зареєстрував найвищі показники — в середньому 68,36 децибела. Наступними є Русе (65,45 дБ), Бургас (64,81 дБ), Софія (61,53 дБ) та Варна (57,06 дБ).
У всіх досліджуваних населених пунктах центральні частини є шумнішими за периферійні, при цьому найвищі рівні спостерігаються навколо великих транспортних артерій, торговельних та виробничих зон. Загалом у п'яти містах 81,8% жителів (близько 1,73 мільйона осіб) потрапляють у зони з тривалим високим рівнем шуму, причому понад пів мільйона людей піддаються впливу рівнів щонайменше 65 децибел.
У Пловдиві частка людей у таких зонах є найвищою — 58,3%, тоді як у Бургасі вона становить 48%. Хоча в Софії цей відсоток нижчий (16,7%), через велику кількість мешканців це означає, що майже 195 000 осіб живуть у районах з високим шумовим навантаженням.
Медичні та економічні наслідки
Всесвітня організація охорони здоров'я (ВООЗ) класифікує екологічний шум як проблему громадського здоров'я. Згідно з рекомендаціями організації для Європи, середній рівень впливу шуму від автомобільного трафіку має бути нижче 53 децибел (за показником Lden).
Інше дослідження, опубліковане у 2025 році в журналі «Environmental Research» Ангелом Джамбовим та співавторами, вивчає сприйняття 4640 жителів. Встановлено, що при автомобільному трафіку сильне роздратування помітно зростає понад 62,5 децибела, тоді як при залізничному та авіаційному шумі подібна реакція спостерігається при нижчих значеннях — від 40 до 45 децибел.
Можливо, вас зацікавить
- 35 водіїв керували транспортними засобами під впливом алкоголю та наркотиків за останню добу
- Лисиці в міському середовищі: тварин помітили в різних частинах Софії
- Поліцейські перевірки у Слівенській області: вилучені посвідчення та санкції за технічну несправність
- Трагедія на трасі Русе-Бяла: 4 загинули внаслідок зіткнення вантажівки та мікроавтобуса; прокуратура розпочала розслідування
Теоретична економічна оцінка наслідків шуму для суспільства визначена на рівні близько 302 мільйонів євро. Дослідники підкреслюють, що вирішення проблеми потребує комплексних заходів: покращення якості дорожнього покриття, оптимізації трафіку, управління швидкістю та кращої організації міського простору, а не лише використання тихіших транспортних засобів.