Европейската транспортна инфраструктура е изправена пред безпрецедентен риск от климатичните промени, предупреждава ново международно изследване, проведено от Свободния университет в Брюксел (VUB). Според доклада, съществуващите пътища, железопътни линии, пристанища и вътрешни водни пътища не са проектирани да издържат на нарастващата честота и интензивност на екстремните метеорологични явления.
Проектът, финансиран от Европейската комисия, анализира данните от последните две десетилетия и ги прилага към различни климатични сценарии. Резултатите са тревожни: при сценарий за глобално затопляне от 3 градуса по Целзий до края на века, рискът от излагане на екстремна жега за европейската инфраструктура може да се увеличи 30 пъти спрямо периода 1980–2009 г.
Критични сектори и икономически последици
Един от най-застрашените сектори е вътрешното корабоплаване. Учените прогнозират, че до средата на века сушата може да засегне над половината от водните пътища в Европа, а до края на века този процент да достигне 70%. Примерът с река Рейн, която през последните години претърпя тежки нива на спад, показва как това може да парализира икономическите вериги. Само в Германия потенциалните икономически щети от подобни сценарии могат да надхвърлят 2,4 млрд. евро.
Железопътният транспорт също е под сериозна заплаха. Горещите вълни вече причиняват деформации на релсите и технически проблеми, особено при по-старите модели влакове, което води до масови отмяни на маршрути във Франция, Белгия и Великобритания. До края на века рискът от пожари, засягащи пътищата и релсите, може да нарасне 26 пъти.
Преки и косвени последици
Изследването подчертава, че климатичните промени не нанасят само материални щети. Забавянията в транспорта и прекъсванията в веригите за доставки имат пряко влияние върху икономическата активност и общественото здраве. Вече се наблюдава феномен, при който пътници остават блокирани във влакове по време на горещи вълни, което води до физическо изтощение и медицински случаи.
Може да ви заинтересува и
- Системно занемаряване на инфраструктурата води до водна криза в България
- Европа е защитена от петролни прекъсвания, но рискът от дълготраен конфликт в Близкия изток остава
- Европа обмисля автоматично ограничаване на скоростта чрез сателити и 5G: Възможна намеса в управлението на автомобила
- България и още шест държави от ЕС търсят подкрепа от Брюксел заради спада в туризма
Професор Вим Тиери от VUB подчертава, че самото адаптиране на инфраструктурата може да не е достатъчно. Според него, единственият устойчив път е радикалното намаляване на емисиите от изкопаеми горива, за да се ограничат екстремните сценарии. Европейската агенция по околна среда потвърждава тези опасения, като добавя, че дори при по-оптимистични климатични прогнози, базовото ниво на риск за Европа ще продължи да се повишава.